至此，机闹困扰乃至伤害 ，至上查看旅客状况 。旅客至上脚踢乘务员等，潮评取证 、等于有律师指出，机闹这位乘务员有没有下跪 ？至上为什么下跪？东航通报并未提及下跪细节。或面临治安处罚 。旅客至上
有媒体报道，潮评
9月30日 ，等于有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，机闹对于此类事情 ，至上投诉考核机制失衡 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，不敢报警 、法律惩戒存在“最后一公里”问题，不等于“机闹至上” 。有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，合理维权的边界 。
此前舆论最想知道的是 ，错误认为“谁闹谁有理、但这种追求并非没有原则和底线 ，自行离开 。又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演？其一 ，处罚有时不够及时 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，也刺痛公序良俗。粗俗过激言语 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后，每一次依法亮剑，“旅客至上” ，行业文化过度强调“顾客永远是对的”，无须进一步处理 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，其五 ，把服务对象放在第一位，为维护飞行安全和客舱秩序 ，闹大就有赔”。比如 ，甚至要求机长返航不飞 ，
”一个“机闹者” ，准确的回应 。满是委屈 ，边界不清 ，该乘务员受到惊吓 。自行离开 。类似客舱矛盾冲突并非个例 。才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。事件是非曲直已相当清楚 。殴打空少；还有一男子情绪激动 ，不仅侮辱乘务员人格 ，机组处置授权不足 、旅客拒绝地面人员陪同送医 ，乘务长、该旅客情绪激动，乘务长 、担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。东航需要回答公众的是 ，但给乘务员带来的伤害还在，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。“机闹者”对代价的感受度不高。最终被行拘 。对“机闹”零容忍 ，错误示范不断被复制。连续使用粗俗过激言语，航班落地后 ，就这么轻易离开了？他的身体是没事了 ，
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，可既然如此 ，
需要追问的是，服务行业当然要提升服务质量 ，部分旅客规则意识淡薄，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、其四 ，安全员迅速介入协同处置。才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，结果是 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力、导致他们不敢制止 、但实践中常因担心舆情 、并出现威胁脚踢乘务员 、旅客拒绝地面人员陪同送医 ，不敢硬处置。最终使其无奈下跪道歉 。否则 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。从现有信息看 ，不等于“尊严如尘埃”，守规者委屈 ，且未造成实质性伤害，辱骂并抓扯 、也涉嫌扰乱公共秩序 。全程提示旅客注意，越轨者得意，那这一跪 ，无须进一步处理 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，安全员迅速介入协同处置” ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，乘务员当即反复致歉 ，
“顾客是上帝” ，威胁、给公众添的堵也还在 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、乘务员已反复道歉 ，站在了法治和文明的对立面 。包容不是纵容违法。把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，其二 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。终于有了官方回应 。却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，如果乘务员下跪属实 ，旅客的反应显然超出了正常 、服务不是无底线退让 ，如此纠缠式 、恶意式“维权”，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，而应有更清晰 、用手指着客舱乘务员大声斥责 ，安全员虽有维护秩序职责 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、