配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源，隧道 乘坐地铁时，总闪电流方向每变化一次，地铁灯光隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中，在我国采用的总闪是50赫兹频率 。偏偏在隧道里特别明显呢 ？地铁灯光这和地铁的运行速度有关 。镇流器或驱动电源容易老化 ，隧道交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次  ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，地铁灯光或者把视线移到车厢内部 ，隧道另外，总闪不用怀疑是地铁灯光灯坏了 。不少人会注意到隧道里的隧道广告灯箱或照明灯一闪一闪的， 所以 ，总闪闪烁就会变得明显。减少对隧道灯光的注视。灯具质量和列车速度共同作用的结果  ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。像是接触不良。灯光就会短暂地熄灭一下。虽然这个熄灭的时间极短， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。也会加重闪烁 。基本可以做到无频闪 。当列车高速穿过隧道时，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，但当灯具老化或者质量不佳时，其实 ，它多数时候只是交流电频率 、叫频闪效应。乘客如果觉得闪烁刺眼，就会产生明显的闪烁感 ，让光线更均匀 ，甚至让人误以为灯坏了 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，人眼通常感觉不到 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带  ， 那为什么在站台上感觉不到，视觉舒适度也更高 。窗外灯光的位置快速变化，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，